Umlenkwippe ZXR 400/440
• CNC-bearbeitet
• Eloxalfarben sind möglich
• Abwicklung im Tausch
► Gewichtsersparnis 50%
Das Fahrwerk an der 400er... da bemerkt man schnell, dass "hinten" Verbesserungspotential besteht...
Die Umlenkwippe war das letzte Teil, welches bisher noch unbearbeitet blieb und vom Erscheinungsbild nicht mehr so richtig zum Design der schon im Sortiment vorhanden CNC Teile passte. Also haben wir diese Lücke geschlossen und eine CNC-Bearbeitung für die Serienwippe aufgesetzt.
Die Serienoberfläche ist sehr Reinigungsintensiv, da man aus der rauen Gussoberfläche und den Radien den Schmutz nicht herausbekommt... und wer liegt schon gerne überhaupt unter sein Bike und putzt die Wippe? So wurde die Entscheidung zugunsten einer einfach zu reinigenden, leichten und preiswerteren Bearbeitung getroffen und keine komplette Neuanfertigung mit den damit verbundenen höheren Kosten realisiert.
Die Serienwippe der 400er wird baugleich in vielen Kawasakis, bis zu einem Gewicht von 280kg verbaut. Somit bestätigt sich mal wieder, dass das Baukastenprinzip der Hersteller am Ende nicht immer das beste Endresultat ergibt. Gerade die 400er könnte genau aus diesem Grund in vielen Bereichen leichter sein als sie ist. Weil die Kawa-Techniker eben nicht neu entwickeln, sondern auf Vorhandenes zurückgreifen, ergibt sich ein unnötig hohes Gewicht mit Einsparungspotential.
Der Ablauf bei den CNC – Wippen ist anders wie beim restlichen Sortiment, nämlich im Tausch. Individuelle Eloxalfarben sind nach Rücksprache möglich.
Für Fahrer, welche die serienmäßige Fahrwerksperipherie beherrschen und Ihr Fahrzeug mit Serienfahrwerk oder Zubehörfederbein bewegen, kann die Wippe
Plug-and-Play ausgetauscht werden, da sämtliche Hebellängen und Winkel der Serienwippe erhalten bleiben. Diejenigen allerdings, die das Potential des 400er Fahrwerks weiter individualisieren möchten, für die hat ASS RacingParts demnächst CNC-Umlenkwippen mit optimierter Hebellänge und Hebelwinkel im Sortiment.
